光明網:深圳地鐵7號線獲評中國土木工程詹天佑獎
來源:光明網 時間:2019-04-22 字體:[ ]

4月18日,記者獲悉,在近日在京召開的第十六屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會上,深圳城市軌道交通7號線從139個優秀項目中脫穎而出,喜獲中國土木工程詹天佑獎。據了解,該線路由中國電建承建,此前曾于2017年獲評國家優質工程金質獎,本次獲獎后,成為國內首條同時斬獲上述兩大國家級獎項的城市軌道交通線路,集中展現了深圳地鐵與中國電建在建設“創新地鐵、科技地鐵、智慧地鐵、美麗地鐵”上取得的突出成就。

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中國土木工程詹天佑獎是以表彰獎勵科技創新與新技術應用成績顯著的土木工程建設項目為宗旨的科技獎勵項目,由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會于1999年聯合設立,是中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽。

深圳市城市軌道交通7號線是深圳城市軌道交通三期工程的重要線路,全長30.2公里,項目包含車站28座(其中換乘站12座)、安托山停車場、深云車輛段及深圳市軌道交通網絡運營控制中心(NOCC)等工程。線路連接深圳市南山、福田、羅湖三大中心區主要居住區與就業區,日均載客量超46萬人次,已成為深圳城市軌道交通客流量最大的線路之一,成功實現了通過地鐵建設帶動城市整體功能升級與改造的目標。

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在深圳城市軌道交通7號線的建設過程中,深圳地鐵、中國電建及參建各方始終以科技創新為引領,大規模研究、應用新技術、新工藝,研發了繁華商業區超大規模地下空間與地鐵車站合建及既有車站擴建施工技術,攻克了超寬管線群下大傾角基巖、入巖深度大的地連墻施工技術難題,攻克了運營車站擴建條件下樁基的受力轉換及新舊車站結構共同受力體系,確保了運營安全。首次建立了極小凈距重疊盾構隧道同步下穿既有高速鐵路多重近接控制技術,研制了上下盾構隧道可同步施工的移動式支撐臺車,形成了重疊盾構隧道“先下后上準同步”工法,實現了高鐵不減速運營條件下2m凈距重疊盾構隧道下穿高鐵軌道群的成功案例。提出了礦山法隧道下穿、側穿建構筑物及盾構先導洞冷凍法擴挖施工新技術,確保了盾構先導洞冷凍法擴挖的施工安全。研發形成了地鐵快速鋪軌成套技術,可縮短月鋪軌時間5d,鋪軌速度提高60%。

http://difang.gmw.cn/sz/2019-04/19/content_32758965.htm


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